Sep 11 / Victor Arduin

Relatório Semanal Energia - 2023 09 11

Importância do GNL para o Transporte Marítimo

  • O IMO 2020 marcou uma transição crucial para combustíveis mais sustentáveis, com o GNL emergindo como uma opção economicamente vantajosa este ano, o que pode ter implicações significativas para o setor de transporte marítimo.
  • Os fatores que pressionam os preços do gás natural também fortalecem o GNL como opção viável. A produção nos EUA está em alta, com perspectiva de recorde em 2023, e os estoques europeus estão robustos, reduzindo o risco de escassez.
  • Novos dados de inflação nos Estados Unidos esta semana geram preocupações no mercado. Uma interpretação mais restritiva do panorama de preços no país pode aumentar as expectativas de mais aumentos nas taxas de juros este ano.
  • Embora a OPEC+ tenha estabelecido fundamentos que restringem o mercado de petróleo, uma postura mais rígida na política monetária dos EUA pode prontamente reduzir a demanda global.

Introdução

A regulamentação da IMO 2020 trouxe mudanças significativas para o comércio marítimo, obrigando navios comerciais a fazerem a transição do óleo combustível de alto teor de enxofre (HSFO) para opções mais sustentáveis, como o óleo combustível de muito baixo teor de enxofre (VLSFO) ou o Gás Natural Liquefeito (GNL).

Até então o VLSFO tem sido a opção economicamente mais vantajosa, mas os baixos preços do gás natural esse ano tem mudado essa perspectiva e com expansão de refino expandindo em um ritmo mais lento, pode ser que o GNL torne-se uma opção mais viável para embarcações comerciais.

Os estoques de gás natural estão atualmente em patamares consideravelmente elevados na Europa, diminuindo os riscos de escassez que poderiam resultar em aumentos rápidos nos preços do gás natural. Além disso, os Estados Unidos emergiram como um importante produtor, aumentando sua produção nos últimos anos. Portanto, não há indicativos de que o GNL possa se valorizar rapidamente este ano, tornando ainda mais evidente o seu potencial como uma fonte de energia mais limpa e econômica para o setor de transporte marítimo.

Enquanto isso, esta semana trará novos dados sobre a inflação nos Estados Unidos. O relatório do Índice de Preços ao Consumidor (IPC) deve ser de particular importância antes da próxima reunião do Federal Reserve em 19-20 de setembro, quando o Banco Central dos Estados Unidos tomará decisões sobre a trajetória das taxas de juros no país.

Apesar da considerável melhora na inflação em 2023, alguns riscos inflacionários ainda estão presentes e podem trazer volatilidade ao mercado de energia. Embora os fundamentos para o petróleo permaneçam sólidos, apoiados pelas restrições de oferta da OPEC+, a possibilidade de taxas de juros mais elevadas pode resultar em um dólar mais valorizado, tornando a commodity mais cara para detentores de outras moedas, além de potencialmente desacelerar a atividade econômica, o que está intimamente ligado ao consumo de energia.

Gráfico #1: Desempenho VLSFO vs. Gás Natural (Indexado em 30/12/2022)

Fonte: Refinitiv

Gás natural surge como opção viável para combustível marítimo

Os combustíveis representam uma das maiores despesas no transporte marítimo, e nos últimos meses, os preços desses combustíveis têm passado por mudanças significativas, introduzindo novas dinâmicas que não eram vistas há anos. Com as regulamentações da IMO2020, que visam reduzir as emissões de enxofre na atmosfera, a indústria de transporte marítimo se viu diante da escolha entre três opções: Very Low Sulphur Fuel Oil (VLSFO), GNL ou a instalação de sistemas de limpeza de gases (scrubbers).

Desde a implementação das regulamentações em outubro de 2019, o mercado de energia tem experimentado considerável volatilidade. Durante a crise da COVID-19, os preços das commodities energéticas diminuíram, tornando o uso de VLSFO mais viável. Posteriormente, os preços subiram rapidamente, tornando a instalação de scrubbers uma alternativa atraente. Agora, em 2023, a diminuição nos preços do gás natural tornou o uso de GNL economicamente viável para as embarcações.

Gráfico #2: Futuros do WTI & Produtos Refinados

Fonte: Refinitiv

Por exemplo, o preço do GNL tem se mostrado mais vantajoso em comparação com o VLSFO no porto de Roterdã, um fenômeno que não ocorria há mais de dois anos. As recentes restrições no fornecimento de petróleo por parte da OPEC+ tem elevado o preço do petróleo, tornando o bunker uma opção mais cara para o combustível marítimo. Logo, navios comerciais poderem optar qual combustível desejam usar mostra-se uma vantagem importante.

De acordo com um estudo da Clarksons, há atualmente 936 navios comerciais com capacidade para operar com duplo combustível, e outros 876 estão encomendados. A capacidade de utilizar ambos os tipos de combustível oferece uma flexibilidade valiosa, permitindo a escolha entre óleo combustível ou GNL, de acordo com as condições mais favoráveis do mercado, o que se revela como um grande benefício diante das flutuações de preços. Empresas do setor estão atentas a essa oportunidade.

Figura 3: Principais Benchmarks de Futuros de Gás Natural

Fonte: Refinitiv

Juros são uma das resistências ao petróleo

A elevação das taxas de juros, utilizada como instrumento de política monetária para combater a inflação, mostrou-se eficaz, porém afetou significativamente o preço do petróleo no primeiro semestre de 2023. À medida que os preços nos EUA se estabilizaram em níveis mais confortáveis, Brent e WTI tem encontrado espaço para se recuperar, como evidenciado pelo Gráfico 5.

O mercado estará atento ao resultado da inflação de agosto, que será divulgado em 13 de setembro. Um número muito elevado poderia alimentar receios de que o Federal Reserve (Fed) mantenha as taxas de juros mais altas por mais tempo ou as aumente nos próximos meses. Isso daria ao mercado menos motivos para uma posição mais altista em relação às commodities energéticas.

O mercado espera que o Banco Centra dos EUA mantenha as taxas de juros inalteradas em sua reunião de 20 de setembro. Contudo, estão aumentando as expectativas do aumento de juros na reunião de novembro, o que resultaria em um sentimento baixista para o petróleo.

Gráfico #4: Comparação entre Principais Benchmarks do Petróleo e Tesouro dos EUA de 2 Anos

Fonte: Refinitiv

Resumo

Apesar do crescimento da infraestrutura de abastecimento de GNL, sua disponibilidade ainda é restrita em comparação com as opções tradicionais, o que representa um desafio para sua adoção generalizada, principalmente em regiões remotas ou menos desenvolvidas.

Desde a introdução da IMO 2020, raramente houve um cenário tão favorável para a adoção do GNL. Este ano, a história tem sido diferente, com os preços elevados dos combustíveis marítimos e os fundamentos de baixa para o gás natural, tornando o uso do GNL uma escolha vantajosa para as embarcações.

Por fim, esta semana se destaca como uma das mais importantes do mês, sendo superada apenas pela próxima reunião do Fed na semana que vem. A direção das taxas de juros nos Estados Unidos é crucial para entender a possível trajetória dos preços das commodities energéticas.

Apesar do sucesso dos esforços da OPEC+ até o momento, taxas de juros mais altas ou mantidas em níveis elevados por um período prolongado carregam o risco de uma recessão, o que poderia resultar na queda da demanda por petróleo e seus derivados.

Além disso, alguns eventos estão previstos para causar volatilidade a curto prazo. Centenas de trabalhadores estão ameaçando entrar em greve na Austrália, o que pode interromper a produção de gás natural do país, responsável por 5% do fornecimento global.

Relatório Semanal — Energia

Escrito por Victor Arduin
victor.arduin@hedgepointglobal.com

Revisado por Natalia Gandolphi
natalia.gandolphi@hedgepointglobal.com

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